장애인 지원 카테고리에서는 장애인 복지정책 및 법령정보, 해외 사례, 개선방안 등에 대한 정보를 제공합니다.
1. 장애인 이동권 장애인의 지역사회 참여를 위한 필수 권리 중 하나는 바로 ‘이동권’입니다. 장애인 이동권은 버스, 지하철, 택시 등 교통수단을 이용하여 비장애인과 동등하게 자신이 원하는 목적지까지 이동할 수 있는 권리입니다. 2001년 오이도 지하철 역사에서 휠체어 리프트 추락사고로 장애인 노부부가 사망한 사건이 발생한 이후 ‘장애인 이동권’ 문제가 사회적 이슈가 되었습니다. 그 후 24년이 지났지만 전국 장애인 … Read more
1. 개요 한국의 장애인 활동지원 서비스는 장애인의 자립생활을 위한 필수 서비스입니다. 장애인 활동지원 서비스는 2005년 정부 차원에서 장애인 자립생활센터 110개소를 대상으로 시범사업을 실시하면서 시작되었습니다. 이후 ‘장애인활동지원법’이 제정되고, 2011년에 ‘장애인 활동지원에 관한 법률’로 개정되면서 현재의 활동지원제도의 기반이 마련되었습니다. 그러나, 미국이나 일본에 비해 ‘자립생활’ 개념이 견고하게 정착되지 않은 상태에서 비교적 빠르게 성장해 온 탓에 서비스 제공자, 서비스 … Read more
1. 개요 장애인 자립을 위한 핵심은 바로 ‘탈시설’입니다. 그러나 탈시설 방식에 대해 정부, 장애인, 보호자 등 다양한 의견이 대립하고 있습니다. 이번 포스팅에서는 한국 정부의 탈시설 정책과 UN 장애인 권리협약에 규정된 탈시설 내용, 그리고 일부 장애인 단체가 요구하는 탈시설 정책을 자세히 분석해 보고 탈시설 정책과 관련된 쟁점 사항을 알아보도록 하겠습니다. 2. 한국 정부의 장애인 탈시설 정책: … Read more
한국 최초의 자립생활 센터는 2000년에 설립되었습니다. 2023년 장애인복지법 개정으로 장애인 자립생활 센터의 법적 지위가 ‘장애인 복지시설’로 규정되었습니다.
1. 장애인 복지 패러다임의 변화 그간 장애인에 대한 복지 패러다임은 3단계에 걸쳐 변화하였습니다. 먼저 수용과 보호를 위한 시설화의 개념에서 출발하였다가, 치료와 재활에 초점을 맞춘 지역사회 재활개념으로, 최근에는 장애인 당사자가 주체적으로 본인의 삶을 계획하고 선택하는 자립생활의 이념으로 발전하고 있습니다. 시설 수용 중심의 초기 단계는 장애인을 사회로부터 격리하여 장애인의 인권을 무시한 비인도적인 접근이라는 비판을 받으면서, 지역사회 보호 … Read more
장애인 활동지원사 자격증 취득방법은 정해진 교육기관에서 50시간의 이론과 실기 및 현장실습을 이수하는 것입니다. 교육비는 15만원입니다.
1. 장애인사용자동차 등 표지란? 장애인 주차구역을 이용하기 위해서는 흔히 말하는 ‘장애인 차량 스티커’가 있어야 합니다. ‘장애인 주차 스티커’의 정식 명칭‘은 ’장애인 사용 자동차 표지‘입니다. 정부에서는 장애인 전용 주차구역을 이용하는데 편의를 도모하고, 주차 요금과 고속도로 통행료 감면을 위한 확인 등 장애인이 이용하는 차량을 지원하는데 편리하게 하기 위해 장애인 자동차 표지를 관리하고 있습니다. 2. 발급대상 장애인차량은 반드시 … Read more